i3 Story 7

Fazit und Wahl

Was bleibt an Eindruck von diesem Wochenende?
Die Faszination der lautlosen Bewegung mit einem Auto ist geblieben. Das Gefühl, sich emissionsfrei den Luxus des Reisens zu erlauben ist ein gutes Gefühl.

Beschränkung ist da. Man kann nicht mehr binnen kürzester Zeit Energie aufnehmen um weiter fahren zu können. Das liegt an der oft fehlenden Infrastruktur und in der Systematik der Physik der Energieaufnahme. Gerade im Norden war es schon Nervenkitzel.
Man muss umdenken, man muss planen, man muss den Radius akzeptieren, man muss Alternativen kennen. Wie und wo kann ich laden, wie kann ich bezahlen. Wie kalt wird es werden, denn während des Ladens kann nicht geheizt werden. Gibt es eine Location in der ich warten kann.

Man kann nicht alles an der Reichweite festmachen. Große Reichweite geht einher mit großem Akku. Akku bedeutet Gewicht, Gewicht ist Masse. Masse die bewegt werden muss, diese braucht Energie. Der 94 Ah Akku wiegt alleine 230 kg. So wiegt der Tesla 3 im Vergleich eine gute halbe Tonne mehr als der i3. Ich glaube, ich kann mit dem Kompromiss leben, reisen wird eben anders, entspannter, mit Pausen, mit moderater Reisegeschwindigkeit. Eben doch etwas ökonomischer, sicher auch ökologischer und stressfreier.

Der Rangeextender. Ja er hat uns geholfen, ja er bietet Sicherheit, ja man könnte ihn wie einen Reservekanister betrachten. Aber er kostet gut 4.500 €, er ist ein Verbrenner, er bringt zusätzliches Gewicht, er muss gewartet werden, er braucht Öl. Ist das alles notwendig? Nein ich glaube nicht, denn irgendwie finde ich, dass ein Verbrenner nichts in einem e Mobil zu suchen hat. Unser i3 wird daher ohne Rangeextender sein.

Plugin Hybrid eine Alternative? Nein ich glaube ein Verbrenner der ca. 30 km elektrisch fahren kann, um dann seinen großen Motor zu starten um damit zu fahren, das ist kein E Auto.
Nun gilt es zu entscheiden welche Ausstattung soll unser i3 haben, ein Angebot einholen , um ihn dann im Dezember zu bestellen.

Die Wahl

Am 17.11. sind wir bei BMW. Da klärt sich das Problem mit der Wallbox, sie wird getauscht. Die Wallbox Plus hat 5 m Anschlusskabel und den Kabelaustritt unten. Das sollte reichen.

Nun sitzen wir bei dem Verkäufer und lassen uns beraten. Im Vorwege haben wir schon in der (Auf-) Preisliste unsere Vorstellungen konkretisiert. Man schwankt immer zwischen dem was unbedingt sein muss und was schön wäre, es zu haben. Wir haben uns für letzteres entschieden.

So gibt es zum Schluss kaum eine Extra oder Sonderausstattung die nicht gewählt wurde. Ich vermute, dass das mein erstes und letztes neues Auto sein wird, da ist man dann nicht so kleinlich. Bei den heutigen Fertigungstechniken gibt es kaum noch die Möglichkeit nachzurüsten. das heißt man hat nur vor der Bestellung die Wahl, danach nicht mehr.

Absoluter Luxus sind die blauen Sicherheitsgurte, aber das hat doch was, zumal bei hellen Polstern. Also auch im Angebot.
Nun werden wir am 05. Dezember bestellen, das ist unser Hochzeitstag der Anlass passt doch gut.

Gesagt getan. Wir haben bestellt und unser i3 soll Ende Februar geliefert werden.


Die Wallbox plus ist montiert und wartet auf ihren Einsatz.
Am 05. Januar Werksbesichtigung in Leipzig, also es bleibt spannend.

BMW i3 Story